นายสุเทพ อู่อ้น ประธานคณะกมธ.การแรงงาน รับยื่นหนังสือจาก นายเกรียงไกร แก้วเกตุ ประธานสมาพันธ์แรงงานแท็กซี่ไทย

วันพุธที่ 20 กรกฎาคม 2565 เวลา 11.05 นาฬิกา ณ จุดรับยื่นหนังสือ ชั้น 1 (โซนกลาง) อาคารรัฐสภา นายสุเทพ อู่อ้น ประธานคณะกมธ.การแรงงาน รับยื่นหนังสือจาก นายเกรียงไกร แก้วเกตุ ประธานสมาพันธ์แรงงานแท็กซี่ไทย เพื่อขอแก้ไขปัญหาหนี้สินของผู้ขับขี่รถแท็กซี่ เนื่องจากกรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม ได้มีการกำหนดขนาดของรถแท็กซี่จะต้องมีความกว้าง ความยาว และความสูง ตามที่กรมการขนส่งทางบกกำหนด รถที่เข้ามาจดทะเบียนและการขอชำระภาษีประจำปี ให้เจ้าของรถรับจ้างแสดงหลักฐานการจัดให้มีการประกันการเสียหายตาม พ.ร.บ.คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 ที่กรมธรรม์ประกันภัยระบุข้อตกลงคุ้มครองต่ออุบัติเหตุแต่ละครั้ง ความเสียหายต่อชีวิต ร่างกาย หรืออนามัยไม่น้อยกว่า 50,000 บาท ความเสียหายต่อทรัพย์สินไม่น้อยกว่า 600,000 บาท ซึ่งอัตราค่าเบี้ยประกันภัยรถแท็กซี่ประเภท 3 จะอยู่ในอัตรา 12,000 - 16,000 บาท เป็นเหตุให้แท็กซี่มีต้นทุนในการซื้อรถราคาที่สูง ตลอดจน พ.ร.บ.คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถก็มีราคาสูงตามไปด้วย ประกอบกับการหารายได้ของแท็กซี่มีรายได้น้อยลงเป็นอย่างมาก อีกทั้ง กรมการขนส่งทางบก ได้อนุญาตให้รถยนต์ส่วนบุคคลเข้ามารับจ้างโดยถูกกฎหมาย และรับงานผ่านแอปพลิเคชันต่าง ๆ จึงเป็นตัวแปรสำคัญที่ทำให้แท็กซี่มีรายได้น้อยลงจนไม่เพียงพอต่อการส่งค่างวด รวมถึงค่าใช้จ่ายอื่น ๆ จึงจำเป็นจะต้องกู้หนี้จากนอกระบบ ดอกเบี้ยแพง เพราะเข้าไม่ถึงแหล่งเงินกู้ของทางภาครัฐ จึงเป็นเหตุให้มีหนี้สิน บางคนเงินส่งค่างวดไม่ทันก็ต้องถูกยึดรถแท็กซี่ จึงขอเรียกร้องให้ภาครัฐเข้ามาแก้ไขปัญหาหนี้สินของแท็กซี่ได้อย่างยั่งยืน สมาพันธ์แรงงานแท็กซี่ไทยจึงได้เสนอแนวทางการแก้ไขปัญหาหนี้สินผู้ประกอบการรถยนต์สาธารณะอย่างยั่งยืน ดังนี้
1. ควรให้มีกฎหมายกำกับดูแลสินเชื่อเช่าซื้อรถรับจ้างสาธารณะ เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมกับผู้ประกอบอาชีพขับรถรับจ้างสาธารณะ
2.เห็นควรให้ภาครัฐเข้ามาดูเกี่ยวกับสัญญาการปรับโครงสร้างหนี้ ดอกเบี้ยที่ไม่เป็นธรรม หรือปรับรื้อระบบสัญญาใหม่ของบริษัทไฟแนนซ์ อู่ สหกรณ์ต่าง ๆ
3.เห็นควรให้ภาครัฐช่วยเหลือเกี่ยวกับการยึดรถแท็กซี่ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ
4.เห็นควรให้ภาครัฐจัดทำโครงการไฟแนนซ์รถแท็กซี่ที่มียอดคงเหลือไม่เกิน 400,000 บาท ในอัตราดอกเบี้ยต่ำ
5. เห็นควรให้ภาครัฐช่วยเหลือเกี่ยวกับกฎหมายคุ้มครองการเช่าซื้อรถแท็กซี่ที่มีต้นทุนสูง ไม่สามารถส่งค่างวดได้ หากแท็กซี่ที่ประสงค์จะนำรถมาคืนให้กับไฟแนนซ์โดยไม่มีหนี้ใด ๆ เกิดขึ้นในภายหลัง
6.เห็นควรให้ภาครัฐช่วยเหลือเกี่ยวกับเงินทุนหมุนเวียนให้กับแท็กซี่ได้เข้าถึงแหล่งเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำของทางภาครัฐโดยลดอัตราเงื่อนไขลงเพื่อให้แท็กซี่เข้าถึงได้
7.เห็นควรให้ภาครัฐสนับสนุนจัดหาหน่วยงานที่จะต้องเข้ามากำกับดูแลสวัสดิการด้านที่อยู่อาศัย ค่ารักษาพยาบาล ค่าบำรุงการศึกษาบุตร หรือเทียบเท่า/เข้าถึงสิทธิประกันสังคมมาตรา 33 หรือ 39
8.เห็นควรให้ภาครัฐดำเนินการโดยเร่งด่วนเกี่ยวกับการขึ้นค่างวดรถและการยึดรถให้เป็นคำสั่งไปถึง
ไฟแนนซ์ อู่ สหกรณ์ นายทุนต่าง ๆ ให้รับทราบ