วันจันทร์ที่ ๑๗ สิงหาคม ๒๕๖๓ เวลา ๐๙.๐๐ นาฬิกา ณ โรงแรมมิราเคิลแกรนด์ คอนเวนชั่น
เขตหลักสี่ กรุงเทพฯ นายสุชาติ  ตันเจริญ รองประธานสภาผู้แทนราษฎร คนที่หนึ่ง
ให้เกียรติ เป็นประธานเปิด การสัมมนาเรื่อง “ทิศทางยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทย”
โดยมีใจความว่าในปัจจุบัน ปัญหาทางด้านมลภาวะทางอากาศ เช่น ฝุ่น PM 2.5
สภาวะก๊าซเรือนกระจก ได้ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้เสื่อมโทรมลง

รวมทั้ง ความยากลำบากที่เพิ่มขึ้นในชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน
อันเนื่องจากปัญหาสิ่งแวดล้อม ส่งผลให้เกิดความต้องการการใช้พลังงานที่สะอาด
ปลอดภัย ประหยัดและมีประสิทธิภาพที่มากขึ้นกว่าในอดีตที่ผ่านมา ทำให้เกิด
การพัฒนาการทางเทคโนโลยีพลังงาน ซึ่งปัจจุบันก้าวหน้าไปอย่างมาก
และได้มีการนำเทคโนโลยีเหล่านี้มาใช้งานในชีวิตประจำวันมากขึ้นเรื่อย ๆ ดังเห็นได้
จากบ้านเรือนสมัยนี้มีการติดตั้งแผงพลังงานไฟฟ้าจากแสงแดดหรือโซลาร์เซลล์
มากขึ้นเรื่อย ๆ และราคาก็ถูกลงกว่าเดิมมาก สำหรับการสัมมนาวันนี้ คือ เรื่อง
“ทิศทางยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทย”คงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องกล่าวถึง
ยานยนต์ไฟฟ้าในฐานะที่เป็นทางเลือกที่จะเข้ามามีบทบาทในการใช้ชีวิตของมากขึ้น
จนจะทดแทนยานยนต์ที่ใช้น้ำมันได้ทั้งหมดในอนาคตอันใกล้ เพราะเทคโนโลยี
ด้านแบตเตอรี่ และมอเตอร์ก้าวหน้าไปรวดเร็วมาก ซึ่งยานยนต์ไฟฟ้าจะช่วยตอบโจทย์
ของประเทศในเรื่องการไม่ก่อให้เกิดมลภาวะทั้งทางอากาศและทางเสียง การดูแลรักษา
ที่มีค่าใช้จ่ายต่ำ การชาร์จไฟฟ้าเองได้ที่บ้าน การนำมาแปรรูปหรือ recycle ใหม่

ได้เกือบทั้งคันเมื่อพูดถึง “ทิศทางยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทย” ทราบหรือไม่ว่า
ประเทศไทยเป็น “ศูนย์กลางการผลิตรถ”รายใหญ่ที่สุดของเอเชียตะวันออก
เฉียงใต้ (อาเซียน) และเป็นอันดับที่ ๑๑ ของโลก ดังนั้น แนวโน้มการเติบโตของ
“รถยนต์ไฟฟ้า” (EVs) ในตลาดยานยนต์โลก จึงมีนัยสำคัญต่อเศรษฐกิจของ
ประเทศไทยเป็นอย่างมาก ซึ่งเห็นได้จากเมื่อวันที่ ๔ มิถุนายน ๒๕๖๓ ที่ผ่านมา
Bloomberg New Energy Finance (BNEF) ได้มีการเปิดเผยรายงานการวิจัย
เรื่อง “แนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้า”ประจำปี ๒๐๑๙

โดยเฉพาะยานยนต์พลังงานไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็นลำดับ ในทุกภูมิภาคทั่วโลก
จึงนำมาสู่ความพยายามของภาครัฐในการดึงดูดการลงทุนผลิตรถพลังงานไฟฟ้า
โดยในช่วงต้นปี ๒๕๖๐ รัฐบาลได้ประกาศมาตรการส่งเสริมการลงทุนผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
แบบผสมที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงและพลังงานไฟฟ้า หรือ ไฮบริด(Hybrid Electric
Vehicle: HEV) รถยนต์ไฟฟ้าแบบผสมเสียบปลั๊ก (Plug-In Hybrid Electric Vehicle:
PHEV) และรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle: BEV)
โดยให้ส่งเสริมการผลิตทั้งรถยนต์นั่ง รถกระบะ และรถโดยสาร รวมไปถึงชิ้นส่วน
รถยนต์ไฟฟ้า และสถานีบริการอัดประจุไฟฟ้าออกมา ซึ่งคาดว่าน่าจะส่งผล
ช่วยกระตุ้นให้เกิดการลงทุนผลิตรถพลังงานไฟฟ้า รวมถึงการเข้ามาลงทุนของเครือข่าย
ชิ้นส่วนที่มีระดับเทคโนโลยีสูงขึ้น เพื่อรองรับการผลิตรถยนต์ลักษณะดังกล่าว

ดังนั้น ตนเห็นว่า การใช้ยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทยในอนาคตจะต้อง

เกิดขึ้นอย่างแน่นอน ซึ่งกระแสโลกจะกดดันให้ต้องเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีที่เป็นมิตร
กับสิ่งแวดล้อม ซึ่งนโยบายเรื่องรถยนต์ไฟฟ้านั้น เป็นนโยบายที่รัฐบาล

ได้ให้ความสำคัญในลำดับต้น ๆ โดยรัฐบาลได้ส่งเสริมให้มีการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าภายใน
ประเทศ ผ่านนโยบายการขอสิทธิประโยชน์ส่งเสริมการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้า
ให้แก่ผู้ผลิต ทั้งการยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคล ยกเว้นอากรการนำเข้าพวกชิ้นส่วน
ยานยนต์และอุปกรณ์ โดยต้องยื่นความประสงค์เข้ารับมาตรการส่งเสริมการลงทุน (BOI)

 

รวมทั้ง ยังมีมาตรการในการลดภาษีสรรพสามิต ซึ่งจะส่งผลให้ผู้บริโภคซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

ได้ในราคาที่ถูกลง โดยภาครัฐมีเป้าหมายในการส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด

ปลั๊กอินและรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่รวมทั้งสิ้น๑.๒ ล้านคัน ในปี พ.ศ. ๒๕๗๙
โดยการส่งเสริมให้มีการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศจะส่งผลดีต่ออุตสาหกรรม
การผลิตรถยนต์และอุตสาหกรรมการผลิตต่อเนื่อง

ทั้งนี้ ขอให้คณะกมธ.ได้เร่งจัดทำรายงานในเรื่องนี้เพื่อเสนอให้สภาผู้แทนราษฎร
พิจารณาโดยเร็ว เพื่อที่จะสามารถขับเคลื่อนนโยบายการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศให้เกิด
เป็นรูปธรรมต่อไป โดยมีนายมนูญ สิวาภิรมย์รัตน์ปรึกษาคณะ กมธ.การพลังงาน

กล่าวรายงานสำหรับโครงการสัมมนาดังกล่าว มีวัตถุประสงค์เพื่อเผยแพร่ความรู้

ความเข้าใจเกี่ยวกับนโยบาย แนวทาง และการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า

ในประเทศไทยรวมทั้งให้บุคลากรจากหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง ผู้ประกอบการ

นักวิชาการ และผู้มีส่วนได้เสียทุกภาคส่วน ได้ร่วมแลกเปลี่ยนข้อคิดเห็นในการหาแนวทาง

ในการเตรียมความพร้อมและการพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า

ในประเทศไทยตลอดจนเพื่อสร้างความตระหนักและประชาสัมพันธ์แนวทาง

ในการลดปัญหาฝุ่นละอองPM ๒.๕ ด้วยการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย

ซึ่งจัดโดยคณะกรรมาธิการการพลังงานสภาผู้แทนราษฎร